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汇福粮油集团回应油罐车混装食用油事件:等官方通报

发布日期:2024-07-09浏览次数:

汇福粮油集团工作人员回复称,卖出的散油都是客户自提的油,可以以任何形式流向市场,不清楚客户渠道流向是餐饮为主还是零售为主。

近日,因被曝使用未清洗的煤制油罐车混装食用油,两家龙头企业汇福粮油集团和中储粮油脂(天津)有限公司陷入舆论争议中。

7月8日,针对上述报道,汇福粮油集团办公室工作人员向中新经纬表示,相关部门已对此事进行调查,公司正在等官方通报。“这个油罐车不是我们单位的油罐车,涉及我们公司‘汇福’品牌的油是没有任何质量问题的。”该工作人员称。

同日,中新经纬也从河北省三河市市场监督管理局处获悉,针对汇福粮油集团卷入油罐车运输乱象一事,相关部门已完成调查,并已将调查结果报给廊坊市市场监督管理局。

另据界面新闻7月8日消息,汇福粮油集团工作人员回复称,卖出的散油都是客户自提的油,可以以任何形式流向市场,不清楚客户渠道流向是餐饮为主还是零售为主,唯独不是“汇福“牌的。

汇福粮油集团是一家大公司,拥有河北燕郊、江苏泰州、辽宁盘锦三个加工基地,总加工能力达到1000万吨。

据界面新闻,在其官方公众号一则推文中,部分被汇福粮油称为散油销售客户的名单中,包括了三河亚王食品、上海浦耀农产品、上海楷烨粮油、北京世纪悦福、众和裕丰粮油、天津华科科技、保定宏海粮油、方顺联合粮油、沈阳中城供应链。

检索公开信息看到,上述公司中,有不少做的是餐饮供应链的生意。

世纪悦福负责人向界面新闻记者回应表示,世纪悦福确为汇福的客户,但世纪悦福所用车队为自有车队,一切操作流程皆符合国家食用油运输相关安全规定。上海楷烨粮油则称:“我们做的是大宗生意,不是汇福的客户,汇福要向我们买货。”

7月6日,中国储备粮管理集团有限公司官方微博@中储粮集团 也曾就罐车运输油罐混用事件发文回应。

中储粮集团表示,针对近日媒体关于罐车运输油罐混用的报道,公司高度重视、迅速行动,举一反三、引以为戒,在7月2日要求下属油脂公司开展排查的基础上,从7月5日开始在全系统深入开展专项大排查。

罐车运输油罐混用事件引发了市场对食用油安全的担忧。7月8日下午,有网友发现中储粮旗下食用油品牌金鼎淘宝旗舰店系列食用油如葵花籽油、玉米胚芽油、橄榄油、芝麻油等均已下架。

据蓝鲸新闻7月8日报道,关于下架操作,金鼎淘宝旗舰店客服回应称,“仓库最近休息,过一阵会重新上架。”至于被问及金鼎下架食用油是否与近期中储粮罐车运输油罐混用事件有关,客服称具体原因不清楚。

7月9日早间,记者发现淘宝平台金鼎旗舰店已恢复上架售卖相关食用油产品。

罐车运输油罐混用对人体有何危害?行业有何规范标准?

对此,食品安全博士、上海市食品安全研究会专家组成员刘少伟对中国新闻周刊介绍qy千亿体育官方网站,煤制油属于化工产品,含有重金属和苯等化工原料,“装化工原料再装食用油不可避免会有残留”qy千亿体育官方网站,长期摄入含有这些化工残留的食用油,可能导致人体中毒,出现恶心、呕吐、腹泻等症状,甚至对肝脏、肾脏等器官造成不可逆的损害,但消费者很难分辨出来。

刘少伟指出,2014年6月实施的《食用植物油散装运输规范》中提到,运输散装食用油应使用专业车辆,不过该规范只是推荐性标准,而没有强制性标准,一些企业可能就不重视,对此应加强监管。

西街观察

层层失守的混装油罐车,何以至此

近日,新京报曝光罐车化工油食用油混装,一些油罐车既承接糖浆、大豆油等食用油,同时运送煤制油等化工油,引发舆论强烈关注。

混装,意味着容量巨大的罐车,在残留化工油的同时,灌注食用油,致使食用油直接被污染。如此操作,不是简单地制造食品安全风险隐患,而是赤裸裸酿成食品安全事故,与投毒无异。

这样的行为不仅是对《食品安全法》的公然挑衅,也让大众对于餐桌上油品安全的危机感一下子紧张到了嗓子眼,对于食安问题的普遍焦虑迅速蔓延。

不同于以往常常被曝光的食品加工类企业,行业进入门槛低,小企业居多,本次罐车化工油食用油混装,中储粮下属天津分公司是涉事主角之一。中储粮集团公开回应,称要在全系统深入开展专项大排查。

截至发稿,除了中储粮集团公开回应展开排查,监管部门对于涉事油罐的处理及去向追踪仍保持沉默,并未在第一时间及时与大众沟通。

这次曝光的混装,巨大的风险敞口,来自运输过程具有隐蔽性。消费者看不到,监管部门也不会天天查qy千亿体育官方网站,媒体曝光的只有个案。难免挂一漏万,各方势必心存侥幸。

层层失守背后,是每个环节的“安全”逃逸。买方、卖方、运输方形成了“铁三角”,没有守住安全底线,却把风险牢牢锁住。

卖方不查,睁一只眼闭一只眼,买方不验,只要混运后食用油还能过关,运输方不管,买卖双方默许又能降低成本,“三不”之下的共识,消费者成了最末端的受害者。

食用油生产、储运、销售等诸多环节都有法可依。根据《粮食流通管理条例》明文规定,不得使用被污染的运输工具或者包装材料运输粮食,不得与有毒有害物质混装运输。

溯源混装之恶劣,在于全流程约束和监管漏洞百出。自我检查的传统商业伦理和道德责任弱化,每个环节的层层审核形同虚设,最终轻松跨越了法律底线,让一套综合的安全保障体系彻底失效。

反思每一次让人寝食难安的食安事件,暴露的不仅是事件关联方追求商业利益最大化的铤而走险,还包括监管链条上的有机可寻,以及深处行业之中每个当事人何以为之。

商业利益下的价格战,用什么方式运输以及成本落差,或许只是行业话题。但当媒体捅破窗户纸让公众看到真实的画面,混装问题就不再是行业话题,而是一个沉重的民生话题。

在经济处于下行时期,企业经营压力普遍增大,降本增效成为各行各业跨越周期不约而同的选择。混装背后的这场食品危机,其实是食品发展、企业竞争、安全压力与监管困境,还有法律建设、监管能力等问题同时形成交集,如何查处和应对迫切需要给出答案。

编辑丨林琴 综合北京商报(评论员 陶凤)中新经纬、界面新闻、南都湾财社、 21世纪经济报道 、中国新闻周刊、蓝鲸新闻

图片丨新浪微博@新京报 视频截图、汇福粮油官网截图、新浪微博@中储粮集团 截图

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